Самоблокирующаяся ступица Исузу Трупер

6.3.8.4. Самоблокирующаяся ступица

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Детали самоблокируещейся ступицы (автомобили с колесной формулой 4х4)

1 – болт
2 – колпак ступицы
3 – корпус и детали
4 – стопроное кольцо и пакет шайб
5 – муфта
6 – поводок
7 – контрящаяся шайба

8 – гайка
9 – ступица и диск
10 – наружный подшипник с обоймой
11 – сальник
12 – внутренний подшипник с обоймой
13 – болт
14 – шпилька колеса

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Переведите рычаг управления раздаточной коробкой в положение 2Н. Перекатите автомобиль вперед и назад примерно на 1 м.

2. Отверните болты и снимите колпак ступицы.

3. Отпустите гайки колес.

4. Поднимите автомобиль и установите на подставки.

5. Отверните болты крепления суппорта тормоза к стойке цапфы и закрепите суппорт проволокой. Шланги тормозов не отсоединять.

6. Достаньте стопорное кольцо и снимите пакет шайб.

7. Снимите муфту, поводок и контрящую шайбу.

8. Ослабьте затяжку гайки ступицы.

9. Снимите ступицу с цапфы.

10. При необходимости спрессуйте подшипники легкими ударами по латунной оправке.

11. Если будет сниматься диск тормоза, то нанесите метки взаимной ориентации диска и ступицы, после чего отверните болты и снимите диск.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сборка выполняется в обратной последовательности.

2. Отрегулируйте затяжку гайки переднего колеса в следующем порядке:

2.1. Затяните гайку ступицы с моментом 27 Н.м.

2.2. На верните болт на шпильку колеса и установите динамометр.

2.3. Подтяните гайку до создания натяга в подшипниках примерно в 18–22 Н, если установлены новые подшипники и сальник, и 8–16 Н, если подшипники и сальник не менялись.

3. Отрегулируйте осевой люфт ступицы в следующем порядке:

3.1. Установите на ступицу специальную оправку до упора в контрящую шайбу.

3.2. Измерьте щупом зазор между ступицей и канавкой стопорного кольца на полуоси.

3.3. Если зазор превышает ширину канавки для стопорного кольца, то подберите пакет шайб такой толщины, чтобы зазор был в пределах 0–0,1 мм.

4. Смажьте болты колпака ступицы составом фиксирующим от отворачивания и затяните болты с моментом 60 Н.м.