3.5.19.4. Коленчатый вал
Предупреждение
При установке крышек подшипников коленчатого вала необходимо использовать новые болты.
Расположение меток идентификации крышек коренных подшипников
Крышки подшипников
|
|
Только крышки подшипников N1 и N2 (указаны стрелками) имеют заводскую маркировку. |
Снятие коленчатого вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите звездочку коленчатого вала, цепи и маховик. |
| 2. Равномерно и постепенно отвинтите болты и снимите главный блок подшипников от основания крышек коренных подшипников. |
| 3. Снимите поршни и шатуны. |
| 4. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. |
| 5. Промаркируйте крышки коренных подшипников от 1 до 5. |
| 6. Постепенно и последовательно отвинтите болты крепления крышек коренных подшипников. |
| 7. Снимите крышки коренных подшипников вместе с вкладышами. |
| 8. Снимите коленчатый вал и удалите заднее масляное уплотнительное кольцо коленчатого вала. Снимите верхние вкладыши коренных подшипников. |
|
Проверка осевого люфта коленчатого вала
Проверка осевого люфта коленчатого вала производится, когда он установлен в блоке цилиндров двигателя.
Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием индикатора часового типа
|
|
Проверка осевого люфта производится индикатором часового типа, кронштейн которого устанавливается на блоке цилиндров двигателя, а измерительный наконечник опирается в торец коленчатого вала. Перемещая коленчатый вал от упора до упора вдоль оси измерьте величину осевого люфта. Результат измерения указывает на необходимость использования новых упорных полуколец. |
Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием щупов
|
|
При отсутствии индикатора часового типа осевой люфт коленчатого вала можно измерить лезвием щупа, переместив коленчатый вал в одну сторону до упора и измерив зазор между коренным подшипником N 2 и коленчатым валом. |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Очистите коленчатый вал, используя соответствующий растворитель и осушите его сжатым воздухом. |
| 2. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на износ, коррозию и трещины. |
| 3. Износ шатунной шейки характеризуется металлическими стуками при работе двигателя, особенно под нагрузкой на малых оборотах и уменьшением давления масла. |
| 4. Износ коренных шеек коленчатого вала характеризуется сильной вибрацией двигателя и металлическим стуком, увеличивающимся при увеличении оборотов двигателя, а также уменьшением давления масла. |
| 5. Проверьте шейки коленчатого вала на шероховатость. Любая заметная шероховатость указывает, что коленчатый вал необходимо перешлифовать или заменить. |
| 6. Если коленчатый вал был перешлифован, проверьте заусенцы вокруг отверстий для смазки. При наличии заусенцев удалите их мелким напильником или шабером и тщательно очистите отверстия и каналы от стружки. |
 |
7. Используя микрометр, измерьте диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала и сравните результаты с техническими требованиями. Измерение шеек производите в нескольких точках как по диаметру, так и по длине шейки, что позволит выявить овальность и конусность если они присутствуют. |
| 8. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на каждом конце коленчатого вала на износ и другие повреждения. Если износ шейки от уплотнения большой, то, возможно, потребуется замена коленчатого вала. |
| 9. На некоторых двигателях, если шейки коленчатого вала были перешлифованы на ремонтный размер, необходимо устанавливать вкладыши увеличенного размера. |
|
Установка коленчатого вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Извлеките коленчатый вал из блока цилиндров. |
| 2. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в блоке цилиндров и крышках коренных подшипников. Установите вкладыши на свои места. |
| 3. Смажьте рабочую поверхность вкладыша чистым моторным маслом и установите коленчатый вал в блок цилиндров двигателя. |
| 4. Измерьте осевой люфт коленчатого вала. |
| 5. Смажьте нижние вкладыши в крышках коренных подшипников чистым моторным маслом и проверьте, что выступы на вкладышах находятся в пазах крышки. Установите крышки коренных подшипников с первой по четвертую и привинтите их, не затягивая. |
| 6. Проверьте, что задняя крышка подшипника чистая и сухая, после чего в пазы с каждой стороны крышки нанесите слой герметика и установите крышку на блок цилиндров двигателя. |
| 7. Смажьте болты крепления крышек подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом, вставьте их в крышки и затяните от руки. |
| 8. Постепенно и в диагональной последовательности от центра к краю затяните болты крепления крышек подшипников в несколько приемов. |
 |
|
| 9. После затягивания болтов крепления крышек коренных подшипников вдавите герметик в паз задней крышки коленчатого вала. Заполнение паза герметиком необходимо производить, пока герметик не появится из отверстия, показанного стрелкой. Вытрите излишек герметика. |
| 10. Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно и без заеданий. |
| 11. Установите поршни с шатунами. |
 |
|
| 12. Проверьте, что крышки подшипников и главный блок подшипников чистый и сухой. Установите главный блок на двигатель, при этом трубка на блоке должна быть направлена к цепи привода механизма газораспределения. Затем установите болты и в диагональной последовательности от центра к краю затяните болты требуемым моментом. |
| 13. Установите новое левое масляное уплотнительное кольцо коленчатого вала, затем установите маховик, цепи, звездочки и головку блока цилиндров. |
|
