12.17.2. Замена ШРУСов
Примечание
Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес слышны стуки, проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны грязезащитные чехлы – ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали ШРУСа. Нельзя заменять детали шарнира по отдельности.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
| 1. Зажмите вал привода в тисках. |
|
|
| 2. Снимите внутренний хомут внутреннего ШРУСа. |
3. Снимите наружный хомут внутреннего ШРУСа. |
| 
|
|
|
| 4. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. |
5. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. |
6. Снимите наружный хомут наружного шарнира. |
| 
|
|
|
| 7. Снимите внутренний хомут наружного шарнира. |
8. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. |
9. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. |
| Установите ШРУСы на вал в обратном порядке с учетом следующего: Помните, что правый вал привода длиннее, чем левый. Проверьте наличие смазки в новых ШРУСах. В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см3, а во внутренних – 80 см3. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает. Предупреждения Устанавливая ШРУСы, следите за тем, чтобы в них не попала грязь. Хомуты грязезащитных чехлов одноразовые: обязательно замените их при замене ШРУСов. Не устанавливайте хомуты другой конструкции.
|
| 
|
|
|
| 10. На конце вала, где устанавливается внутренний ШРУС, должна быть установлена пластмассовая заглушка. |
11. Чтобы выровнять давление воздуха внутри чехла и снаружи, отожмите отверткой его кромку. |
12. При установке чехла внутреннего ШРУСа выдержите размер от торца носка ШРУСа до малой кромки грязезащитного чехла, равный 210 мм. |
| |
13. Тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей. |
|
