| 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. |
 |
 |
 |
| 2. Отсоедините высоковольтные провода от распределителя зажигания. |
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора распределителя. |
4. Выньте трос привода дроссельных заслонок из держателя. |
 |
 |
 |
| 5. Отверните гайку крепления кронштейна держателя проводов (под гайкой установлена специальная шайба), снимите кронштейн со шпильки и вместе с проводами отложите в сторону.< |
6. Любым способом сделайте метки на корпусах распределителя и привода вспомогательных агрегатов, чтобы при обратном монтаже распределителя сохранить неизменной установку начального момента зажигания. |
7. Отсоедините от штепсельного разъема распределителя колодку жгута проводов, отжав ее пружинный фиксатор тонкой отверткой или шилом. |
| 8. Выньте резиновую заглушку из люка картера сцепления и установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ, проворачивая коленчатый вал двигателя за зубчатый венец маховика длинной отверткой. |
 |
 |
 |
| 9. Отверните оставшиеся две гайки крепления распределителя и снимите распределитель зажигания. |
10. Устанавливайте распределитель в порядке, обратном снятию. При этом отверните два винта крепления, снимите крышку распределителя. |
11. Поверните валик распределителя так, чтобы наружный контакт бегунка установился против клеммы 1-го цилиндра в крышке, и установите распределитель в корпус привода вспомогательных агрегатов. |
| 12. После установки распределителя в корпус привода вспомогательных агрегатов совместите предварительно нанесенные метки. Проверьте и при необходимости установите начальный момент зажигания (см. подраздел 7.7.2). |
