3.5.6. Снятие и установка двигателя
Снятие двигателя без коробки передач производится вверх из моторного отсека с помощью грузоподъемного механизма. Можно также производить снятие двигателя вместе с коробкой передач, однако, это значительно труднее, так как для этого требуется установить автомобиль на подъемнике и с помощью дополнительного подъемника опустить двигатель вместе с коробкой передач вниз, предварительно отсоединив и сняв агрегаты, препятствующие опусканию силового агрегата.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. |
| 2. Снять защиту картера и брызговик. |
| 3. Снять решетку радиатора. |
| 4. Отсоединить трос открытия капота от механизма закрывания капота и извлечь из фиксаторов. |
| 5. Снять капот, предварительно отметив положение петель, для облегчения повторной установки и отсоединив трубку омывателя ветрового стекла. |
| 6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего под сливную пробку радиатора подставить соответствующий контейнер и открыть сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. Для ускорения слива охлаждающей жидкости открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отвинтить дренажные болты, расположенные с двух сторон в задней части блока цилиндров. |
7. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения:
– верхний и нижний патрубки радиатора;
– шланги расширительного бачка;
– шланги системы отопления салона;
– шланги от водяного насоса. |
| 8. Отвинтить четыре болта крепления верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором. |
| 9. Отсоединить приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора. В двигателе с турбонаддувом отсоединить приемную выхлопную трубу от турбокомпрессора. |
| 10. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от вакуумного насоса. |
| 11. Отсоединить от топливного насоса высокого давления трубки подачи и возврата топлива. На двигателе с турбонаддувом снять топливный фильтр с кронштейна. |
12. Отключить электрические провода и снять разъемы со следующих агрегатов и датчиков:
– генератора;
– стартера;
– шину заземления;
– датчика температуры;
– датчика превышения температуры;
– датчика давления масла;
– электромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления;
– электромагнитную муфту вентилятора;
– термодатчика радиатора. |
| 13. Снять с топливного насоса высокого давления трос акселератора. |
| 14. Установить в задней части головки блока цилиндров серьгу для подъема двигателя. |
| 15. Снять все приводные ремни, предварительно ослабив их натяжение. |
| 16. Снять вентилятор радиатора, предварительно отвинтив центральную гайку крепления. |
| 17. Снять стартер. |
| 18. Снять шкив коленчатого вала. Для исключения проворачивания коленчатого вала при отвинчивании болта крепления шкива, зафиксировать зубчатый венец маховика через отверстие для установки стартера. |
| 19. Снять генератор и механизм натяжения ремня привода водяного насоса. |
| 20. Снять насос усилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шлангов, и закрепить его на кузове используя мягкую проволоку. |
| 21. Снять рычаг переключения передач, предварительно отвинтив наконечник рычага и сняв пластиковый кожух с рамкой и гофрированной манжетой и отвинтив рычаг. |
| 22. Отвинтить хомуты крепления стабилизатора и снять стабилизатор. |
| 23. Снять трос сцепления с рычага выключения сцепления. |
| 24. Отвинтить гайки крепления кронштейнов двигателя к подушкам поперечной балки. |
| 25. Снизу автомобиля отвинтить нижний щиток сцепления, домкратом приподнять коробку передач и отвинтить ее от кузова. Отвинтить болты крепления картера сцепления к двигателю, для чего немного опустить коробку передач. |
| 26. Соблюдая осторожность, грузоподъемным механизмом приподнять двигатель и отделить от него коробку передач. |
| 27. Приподнимая двигатель одновременно сместить его вперед и поворачивая его в горизонтальной плоскости извлечь вверх. |
|
Установка
Установка двигателя производится в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо обратить внимание на некоторые особенности:
– при установке сцепления на маховик необходимо отцентрировать диск сцепления центрирующей оправкой;
– если при присоединении коробки передач к двигателю, первичный вал коробки передач не входит в диск сцепления, необходимо немного провернуть коленчатый вал двигателя.
