Снятие и установка впускного трубопровода Ниссан Максима

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. Снимите катушки зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя). Промаркируйте и отсоедините закрепленные на нагнетательной камере и корпусе дросселя шланги и жгуты электропроводки. 1 — Шланг вакуумного усилителя тормозов 2 — Катушки зажигания 3 — Электропроводка клапана iac/электромагнитного клапана оборотов быстрого холостого хода 4 — tps/датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки 5 — Шланг клапана pcv 6 — Тросы газа/темпостата 7 — Патрубки сапунов 8 — Жгуты электропроводки 9 — Шланги охладительного тракта

5. Снимите направляющую трубку egr и опорные кронштейны верхней секции впускного трубопровода с задней части верхней нагнетательной камеры.

Доступ к направляющей трубке egr и кронштейнам трубопровода крайне ограничен.

6. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, ослабьте болты крепления верхней секции впускного трубопровода. Снимите верхнюю нагнетательную камеру вместе с подсоединенным к ней корпусом дросселя.

7. Перед установкой верхней секции тщательно зачистите сопрягаемые поверхности трубопровода и верхней нагнетательной камеры. Полностью удалив с поверхностей следы старой прокладки и герметика, протрите их смоченной в растворителе ветошью.
8. Наденьте на шпильки впускного трубопровода новую уплотнительную прокладку (меткой вперед), затем посадите сверху на нижнюю секцию трубопровода верхнюю нагнетательную камеру и, двигаясь в строго определенном порядке, затяните крепежные болты с требуемым усилием. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов.

1. Снимите верхнюю секцию трубопровода.
2. Промаркируйте и отсоедините все мешающие демонтажу нижней секции шланги и электропроводку.
3. Снимите с трубопровода топливную магистраль с инжекторами впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, в несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) ослабьте болты/гайки крепления трубопровода настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную.

5. Если трубопровод “прикипел” и не поддается отделению от головок цилиндров, обстучите его молотком через деревянный брусок.

Ни в коем случае не поддевайте трубопровод рычагом под сопрягаемую поверхность.

6. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности трубопровода и головок цилиндров, полностью удалив с них следы материала старой прокладки и герметика и протерев затем смоченной в ацетоне ветошью.
7. Установите новые прокладки и трубопровод, - проследите за правильностью размещения компонентов на крепежных шпильках. Наверните гайки.

8. В строго определенном порядке в несколько этапов затяните крепеж трубопровода с требуемым усилием. Усилия затягивания гаек отличаются от усилий затягивания болтов.

9. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов. Не забудьте заправить систему охлаждения и сменить двигательное масло (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
10. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек топлива, охлаждающей жидкости и потерь разрежения.