9.5. Тормозной механизм переднего колеса типа FS III
9.5.1. Замена тормозных колодок
Передний тормозной механизм типа FS III
1 – наружная тормозная колодка;
2 – внутренняя тормозная колодка;
3 – суппорт;
4 – направляющий палец;
5 – защитный колпачок;
6 – упругий стержень;
7 – наконечник тормозного шланга с пустотелым болтом и уплотнительным кольцом;
|
8 – поворотный кулак;
9, 12 – болты;
10 – датчик частоты вращения колеса;
11 – тормозной щит;
13 – ступица;
14 – тормозной диск;
15 – винт |
Крепление суппорта переднего тормозного механизма типа FS III
|
|
1 – поворотный кулак;
2 – направляющий палец;
3 – тормозной шланг;
4 – суппорт |
Снятие тормозных колодок
|
|
1 – поворотный кулак;
2 – наружная тормозная колодка;
3 – внутренняя тормозная колодка;
4 – суппорт;
5 – тормозной шланг |
Вдавливание поршня в цилиндр
|
|
1 – цилиндр суппорта;
2 – поршень;
3 – специальное приспособление |
Внутренняя тормозная колодка
Установка суппорта на поворотный кулак
|
|
1 – суппорт;
2 – направляющая колодок поворотного кулака;
3 – тормозные колодки |
Замените тормозные колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционной накладки менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– накладки непрочно соединены с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.
Предупреждение
Комплекты колодок необходимо заменять сразу с обеих сторон передней подвески.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите колесо, предварительно ослабив болты его крепления на автомобиле, стоящем на земле. |
| 2. Снимите защитные колпачки 5 (см. рис. Передний тормозной механизм типа FS III) направляющих пальцев. |
| 3. Выверните оба направляющих пальца 2 (см. рис. Крепление суппорта переднего тормозного механизма типа FS III). |
| 4. Снимите суппорт 4 (см. рис. Снятие тормозных колодок) с поворотного кулака 1, не отсоединяя от него тормозного шланга 5. Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был натянут, не перекручивался и сильно не перегибался. |
| 5. Выньте из суппорта 4 тормозные колодки 2 и 3. |
| 6. Удалите с помощью резиновой груши часть тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра. |
| 7. Очистите суппорт. Особенно тщательно очистите от ржавчины с помощью металлической щетки места установки колодок, проверьте, чтобы колодки в суппорте свободно перемещались. |
| 8. Вдавите поршень 2 (см. рис. Вдавливание поршня в цилиндр) в цилиндр 1 с помощью специального приспособления 3 или, если его нет, воспользуйтесь, например, деревянной ручкой молотка. При этом надавливайте на поршень равномерно в разных точках по всей окружности, следя за тем, чтобы поршень не перекашивался. |
| 9. Установите тормозные колодки в соответствии с маркировкой. Колодка с белой маркировкой «Kolbenseite» (см. рис. Внутренняя тормозная колодка) должна находиться с внутренней стороны (стороны поршня), с наружной стороны устанавливается колодка с черной маркировкой и зажимом с тремя лапками. |
| 10. При установке суппорта сначала вставьте в направляющую 2 (см. рис. Установка суппорта на поворотный кулак) колодок поворотного кулака его нижнюю часть так, чтобы выступы суппорта 1 и колодок 3 вошли в зацепление с разных сторон направляющей 2. |
| 11. Вверните направляющие пальцы 4 (см. рис. Передний тормозной механизм типа FS III). |
| 12. Установите защитные колпачки 5 направляющих пальцев. |
| 13. Установите колесо. Окончательно затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. |
| 14. Аналогичным образом замените колодки в противоположном тормозном механизме. |
| 15. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение. |
| 16. Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до требуемого уровня в бачке. |
|
| Номинальная толщина фрикционной накладки (с основанием), мм |
19,6
|
| Минимально допустимая толщина фрикционной накладки (с основанием/ без основания), мм |
7,0/ 2,0
|
Моменты затяжки, Н·м
| Болты крепления колеса |
120
|
| Направляющее пальцы |
28
|
