Примечание
Шлифовать корпус и крышку масляного насоса нужно на станции технического обслуживания, имеющей специальное оборудование.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
 |
 |
 |
| 1. Отверните шесть болтов крепления крышки и снимите ее с корпуса насоса. |
2. Выньте из корпуса шестерни насоса. |
3. Выньте с помощью отвертки передний сальник коленчатого вала из корпуса насоса. |
 |
 |
Примечание Предельно допустимый осевой зазор шестерен масляного насоса, мм: ведущая – 0,12;
ведомая – 0,15. |
| 4. Осмотрите крышку. Поверхность крышки со следами износа от шестерен профрезеруйте не более 0,2 мм . |
5. Установите ведущую шестерню в корпус насоса. Поставьте металлическую линейку на корпус насоса и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней. |
 |
 |
 |
| 6. Аналогичным образом измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Если зазоры превышают предельно допустимые (см. примечание), прошлифуйте поверхность корпуса, сопрягающуюся с крышкой. |
7. Выверните пробку редукционного клапана из крышки масляного насоса и выньте плунжер с пружиной. |
Детали редукционного клапана: 1 – плунжер
2 – уплотнительное кольцо
3 – пробка
4 – пружина
5 – масляный насос |
 |
 |
 |
| 8. Измерьте пружину. Ее длина в свободном состоянии должна быть 44,72 мм. Если длина меньше, замените пружину. Плунжер с глубокими царапинами и забоинами надо заменить. Проверьте плунжер: он должен легко перемещаться в отверстии крышки. Если есть заедания, замените плунжер и (или) крышку. |
9. Смажьте все детали масляного насоса моторным маслом и соберите насос в порядке, обратном сборке. Установите шестерни так, чтобы фаска на вершинах зубьев была направлена внутрь корпуса. |
10. Запрессуйте сальник в крышку насоса, как показано на фотографии (сторона сальника с пружиной должна быть обращена внутрь насоса). |
|
