Разборка двигателя Киа Сефия

2.8. Разборка двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Головка блока цилиндров

1 – передняя крышка распределительного вала;
2 – распределительный вал;
3 – гидравлический компенсатор зазоров клапанов;
4 – болт крепления головки блока цилиндров;
5 – головка блока цилиндров;
6 – прокладка головки блока цилиндров;
7 – сухари;

8 – верхнее гнездо пружины;
9 – пружина клапана;
10 – нижнее гнездо пружины;
11 – клапан;
12 – маслоотражательный колпачок;
13 – направляющая втулка клапана

Передняя и задняя крышки двигателя и масляный поддон

1 – нажимной диск сцепления в сборе;
2 – диск сцепления;
3 – маховик;
4 – пластина;
5 – масляный поддон;

6 – маслоприемная трубка с сетчатым фильтром;
7 – задняя крышка блока цилиндров;
8 – водяной насос;
9 – масляный насос;
10 – распылитель масла

Коленчатый вал, поршни и шатуны

1 – крышка шатуна;
2 – шатунные вкладыши;
3 – шатун и поршень;
4 – поршневые кольца;

5 – крышка коренного подшипника коленчатого вала;
6 – коленчатый вал;
7 – коренные вкладыши;
8 – блок цилиндров

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Снимите опору №2 силового агрегата.
	2. Снимите опору №3 силового агрегата и кронштейн опоры.
3. Выверните три болта и снимите стартер.
4. Выверните восемь болтов и отделите коробку передач от двигателя.
5. Выверните болты и снимите обводную трубу охлаждающей жидкости и выпускной коллектор.
	6. Закрепите двигатель на ремонтном стенде.
7. Слейте с двигателя моторное масло.
8. Снимите передние и задние проушины для подъема двигателя.
9. Ослабьте регулировочный болт, выверните болты и шарнирный болт и снимите генератор.
	10. Снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.
	11. Выверните болты и снимите впускной коллектор.
12. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.
	13. Храните гидравлические компенсаторы зазоров клапанов в перевернутом виде в контейнере с моторным маслом.
	14. В определенной последовательности, за 2–3 этапа выверните болты крепления головки блока цилиндров. Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
	15. Специальным приспособлением ОК993 120 001 с головкой ОК993 120 004 сожмите пружину клапана и снимите со стержня клапана сухари.
16. Медленно освободите приспособление, сжимающее пружину и снимите пружину клапана из головки блока цилиндров.
	17. Пассатижами ОК993 120 006 снимите маслоотражательный колпачок.
18. Повторите эти операции на всех 16 клапанах.
19. Для хранения клапанов приготовьте пронумерованные полиэтиленовые пакеты или контейнеры.
20. Промаркируйте клапана для того, чтобы при сборке их можно было установить на свои первоначальные места.
21. Извлеките клапана из головки блока цилиндров.
22. Извлеките нижние гнезда пружин из головки блока цилиндров.
23. Установите специальные инструменты для центрирования диска сцепления и блокирования маховика от проворачивания.
	24. Постепенно, по диагонали, ослабьте болты крепления кожуха нажимного диска сцепления, до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, затем выверните болты вручную.
25. Снимите кожух нажимного диска сцепления и диск сцепления.
	26. Используя приспособление ОК401 111 012, снимите игольчатый подшипник.
	27. Выверните восемь болтов и снимите маховик (на двигателе BFD – шесть болтов).
	28. Выверните болты крепления масляного поддона.
29. Лезвием плоской отвертки отделите масляный поддон от блока цилиндров.
Предупреждение Не вставляйте отвертку между блоком цилиндров и масляным поддоном, так как это может повредить сопрягаемые поверхности.
	30. Выверните два болта и снимите трубку маслоприемника с сетчатым фильтром.
	31. Снимите шкив привода зубчатого ремня с коленчатого вала.
	32. Выверните болты и снимите масляный насос.
	33. Лезвием плоской отвертки снимите масляное уплотнительное кольцо из крышки масляного насоса.
	34. Выверните болты и снимите заднюю крышку блока цилиндров.
	35. Лезвием плоской отвертки снимите масляное уплотнительное кольцо из задней крышки блока цилиндров.
	36. Выверните болты и снимите водяной насос.
	37. Выверните масляный фильтр и датчик давления масла.
38. Проверьте отсутствие ступеньки и нагара в верхней части каждого цилиндра.
Предупреждение Если производить снятие поршней, не убрав ступеньку в верхней части цилиндра, это может привести к повреждению поршневых колец и поршней.
	39. Используя специальный инструмент, удалите ступеньку в верхней части цилиндров.
40. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра установился в верхней мертвой точке.
41. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршни первого и четвертого цилиндров установились в нижней мертвой точке.
42. Промаркируйте крышки шатунов и шатуны в соответствии с номером цилиндра, в котором они установлены.
43. Отметьте шатуны и крышки шатунов так, чтобы при установке они заняли правильное положение и направление. При неправильной установке шатунов будет нарушена подача смазки в шатунные вкладыши, что приведет к их быстрому повреждению.
44. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы поршни второго и третьего цилиндров установились в нижней мертвой точке и, аналогичным образом, промаркируйте шатуны и крышки шатунов.
45. Отверните гайки крепления крышки шатуна и, легкими ударами пластикового молотка, сбейте крышку.
46. Для защиты шеек коленчатого вала, оденьте на болты крепления крышек шатунов отрезки резиновой или пластмассовой трубки.
	47. Деревянным бруском или ручкой молотка, вытолкните поршень с шатуном из цилиндра.
48. Повторите эти операции на остальных цилиндрах.
49. Промаркируйте поршни в соответствии с номерами цилиндров, в которых они были установлены.
	50. Специальными пассатижами разожмите поршневые кольца и снимите их с поршня.
51. Установите поршень вертикально и проверьте плавность перемещения шатуна.
	52. Перемещая шатун, проверьте отсутствие люфта и заеданий.
53. Если шатун перемещается с заеданиями, проверьте отверстие для поршневого пальца в поршне и шатун на отсутствие деформации.
54. Снимите стопорные кольца с торцов поршневого пальца.
	55. Наклоните поршень и позвольте поршневому пальцу выскользнуть из поршня. При необходимости, выдавите поршневой палец из поршня.
56. Извлеките шатун из поршня. При разборке держите вместе поршень, шатун, поршневой палец и стопорные кольца поршневого пальца.
57. Пронумеруйте крышки коренных подшипников и отметьте их расположение.
	58. В определенной последовательности, за 2–3 этапа, ослабьте и выверните болты крепления крышек коренных подшипников.
59. Снимите крышки коренных подшипников.
60. Снимите коленчатый вал.
61. Снимите вкладыши коренных подшипников с блока цилиндров и крышек коренных подшипников.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед сборкой очистите все детали двигателя.
2. Перед сборкой деталей нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения.
3. Замените коренные и шатунные вкладыши, даже если они имеют незначительные повреждения или износ. При установке необходимо использовать только новые прокладки.
4. Установите пружинное стопорное кольцо в канавку поршня.
	5. Установите поршень в шатун и вставьте поршневой палец через поршень и шатун до фиксации его уже установленным стопорным кольцом. Проверьте, чтобы относительное положение поршня и шатуна было таким же, как и до разборки.
	6. Установите второе пружинное стопорное кольцо поршневого пальца в канавку с другой стороны поршня.
7. Держите поршень вертикально и проверьте свободу перемещения шатуна.
	8. Установите три части маслосъемного кольца на поршень: – смажьте чистым моторным маслом расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю части кольца; – установите расширитель маслосъемного кольца на поршень так, чтобы концы расширителя были направлены вверх; – установите нижнюю часть маслосъемного кольца на поршень. Кольцо может быть установлено любой стороной вверх; – установите верхнюю часть маслосъемного кольца на поршень. Кольцо может быть установлено любой стороной вверх;
	9. Проверьте, что расширитель маслосъемного кольца разделяет верхнюю и нижнюю части маслосъемного кольца и свободно проворачивается на поршне.
10. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите на поршень 2-е компрессионное кольцо.
	11. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите на поршень 1-е компрессионное кольцо.
	12. Расположите замки поршневых колец как показано на рисунке.
13. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
14. Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя.
	15. Установите упорные полукольца коленчатого вала.
16. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.
17. Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала.
	18. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigage на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
19. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников.
	20. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в следующем порядке: TED: а. затяните болты моментом затяжки 39,2 Н•м; b. в последовательности, обратной затягиванию, ослабьте болты; с. затяните болты моментом затяжки 19,6 Н•м; d. доверните болты на угол 90°; е. доверните болты на угол 60°; BFD: затяните болты моментом затяжки 54–59 Н•м.
Предупреждение Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала.
21. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigage и определите величину зазора.
	22. Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера. Зазор в коренных подшипниках коленчатого вала: TED: 0,024–0,042 мм BFD: 0,018–0,036
23. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров и удалите деформированный пластиковый стержень Plastigage с шеек коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников.
24. Нанесите тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров и установите коленчатый вал на вкладыши.
25. Нанесите тонкий слой моторного масла на коренные шейки коленчатого вала и вкладыши в крышках коренных подшипников.
26. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
	27. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в следующем порядке: TED: а. затяните болты моментом затяжки 39,2 Н•м; b. в последовательности, обратной затягиванию, ослабьте болты; с. затяните болты моментом затяжки 19,6 Н•м; d. доверните болты на угол 90°; е. доверните болты на угол 60°; BFD: затяните болты моментом затяжки 54–59 Н•м.
28. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно.
29. Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на передний торец коленчатого вала.
30. Переместите коленчатый вал вдоль оси до упора и установите шкалу индикатора часового типа на ноль.
	31. Переместите коленчатый вал вдоль оси в другую сторону до упора и прочтите значения осевого люфта на шкале индикатора. Осевой люфт коленчатого вала: 0,080–0,282 мм.
	32. Если осевой люфт превышает допустимые значения, необходимо заменить упорные полукольца коленчатого вала.
33. Установите шатунный вкладыш в шатун.
	34. Для защиты шейки коленчатого вала от повреждения, оденьте на болты крепления крышек шатунов отрезки резиновой или пластиковой трубки.
35. Проверьте правильность расположения замков поршневых колец на поршне.
36. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром, при этом метка F на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.
37. Проверните коленчатый вал в такое положение, чтобы шатунная шейка коленчатого вала 1-го цилиндра находилась в нижней мертвой точке.
	38. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне.
39. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка шатуна установилась на шейку коленчатого вала.
40. Установите шатунный вкладыш в крышку шатуна.
41. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigage на шейках шатунных подшипников коленчатого вала.
	42. В соответствии с маркировкой установите крышки шатунов и закрепите

КАТАЛОГ
Kia Sephia 1995-2001 1. Техническое обслуживание 2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.2 Зубчатый ремень 2.3 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов 2.4 Головка блока цилиндров 2.5 Переднее масляное уплотнительное кольцо 2.6 Заднее масляное уплотнительное кольцо 2.7 Снятие и установка двигателя 2.8 Разборка двигателя 2.9 Проверка двигателя 2.10 Cборка двигателя 3. Система смазки 4. Система охлаждения 5. Системы питания и выпуска 6. Топливная система 7. Система зажигания 8. Сцепление 9. Механическая коробка передач 10. Автоматическая коробка передач 11. Оси и приводные валы 12. Рулевое управление 13. Колеса и шины 14. Тормозная система 15. Подвеска 16. Кузов 17. Система кондиционирования 18. Электрическое оборудование